Sirokamo-Industry:DL:16.5mm

カテゴリ：DL:16.5mm

• ＤＤ１５をつくる・その３
  [ 2010-11-12 21:08 ]
• ＤＤ１５をつくる・その２
  [ 2010-11-09 20:21 ]
• ＤＤ１５をつくる・その１
  [ 2010-11-06 22:46 ]
• アンデコ。
  [ 2010-11-04 21:58 ]
• DD51 745復活!!
  [ 2010-09-10 21:05 ]
• ＤＤ１５
  [ 2010-05-01 22:23 ]
• ＤＤ５１－８５５その５
  [ 2010-01-05 09:50 ]
• ＤＤ５１－８５５その４
  [ 2009-12-21 22:24 ]
• ＤＤ５１－８５５その３
  [ 2009-12-10 19:34 ]
• ＤＤ５１－８５５その２
  [ 2009-12-03 21:13 ]

ＤＤ１５をつくる・その３

こんばんは。

加工のプランを練っているDD15。

そんな中、雑誌を見ていたら、

DD15の先頭部を煽り気味に気味に撮った、なかなか貴重な写真がありました。

そして、キット組み立て中に「なんか違うような・・・」と思っていた天板(?)の裏側が盛大に省略されていたことが判明。

ちなみにキットの裏側はこんな感じです。
実物の写真を載せられないのでうまくご説明できないのですが、

メインのラッセル翼は、実物はこのような絶壁にはなっていません...orz

あと、ウィング先端の折りたたみ部も厚みが足りないです。

埋めたり増積するのが無難ですが、ライト関係の配線も関係するので

ちょっと慎重に考えてみます。


あと、
このヒンジ・・・
隙間デカ杉www

ＤＤ１５をつくる・その２

こんばんは。

前後ともにラッセルヘッドの基本形ができましたｗ

これから楽しい(苦しい?)ディテーリングですが

やはりライトの点灯化は押さえておきたいところですね。


蛇足ながら、

運転台上の作業灯(前照灯じゃありません!!)を点灯している写真が極端に少なかったです。

DE15はよく点いているのに、DD15の場合は結構な吹雪でも前照灯のみの場合が多いみたいで・・・

もしかしたら、点灯させたら雪が反射して、かえって視界が悪くなるのかも(^_^;)



ラッセルヘッドとともにカマ本体も加工しなくてはなりません。

DD15はDD13にラッセルヘッドをつけただけと思われる向きも多いかと思いますが、

実はかなりの部分が異なっています。

このあたりをどこまでやるかが、完成するかしないかのポイントとなりそうです(笑















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ＤＤ１５をつくる・その１

こんばんは。

やっぱりというか、始めてしまいましたｗ

今晩はとりあえずラッセルヘッド１つを大まかにｗ

いつもながらワールドのキットを開けるとたくさんのエッチング板に少々ビビりますが

組み立てていくうちにちゃんと形になるのは気持ちいいですねｗ

これらを設計された方はホントすごいと思います。


さて、配線以外でハンダ付けをするのはいつ以来でしょうか。

何年ぶりかでSUREの鏝を握りました。

そのような状態なので、各所にハンダ出まくりなのはご了承ください(^_^;)

キサゲ・・・・('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ


　








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アンデコ。

こんばんは。

昨日は所用の合間に買い物をしましたｗ


トラムウェイのカマに加え、imonカプラーHO-102とパーツ各種ですｗ

パーツはエコーモデル、エンドウ、フクシマに、サンゴ、ウィストジャパン、金岡公房とメーカー見本市状態www


トラムウェイのカマは今更感があるコチラ
塗装済を買うお金がなくて未塗装品を購入しました。

いろいろ話題になっている製品、手の入れ甲斐がありそうですね。

開封したら早速問題が！


2個同封されている筈のスノープラウが1個しか入っていません。

メーカーサイトでアナウンスされているババを引いてしまいました(^_^;)

もっとも、今回スノープラウは使わないので問題なしですｗ

まずはどこから手を入れるか、ですねwww




どうでもいいですが

ドーファンというと、アエロスパシアルユーロコプターのヘリを思い浮かべるワタシwww

























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DD51 745復活!!

こんばんは。

ホキ5700の量産は地味に進んでいまして

現在は８両、保有数の半分を超えたところまで組み上がりました。

ただ、残りと妻面のスキマ対策、塗装、仕上げ等、まだまだ先は長そうです。。。



ふと思い立ち、

音が出なくなって久しいDD51 745をいじることにしました。

バラすのが面倒で今まで放置してきましたが、何故か今日ばっかりは乗り気で、

こうなったら徹底的に！！という勢いwww


キャブとカウリングを外し、始めにスピーカーの導通テストを行ったところ・・・

スピーカーとコードの半田が外れているだけでした。


こんなことなら、さっさとやっておけばよかったです...orz






画像ではお伝えできませんが、再び音が鳴るようになりましたwww

DD51 745、イレギュラーで磐越西線のセメント列車の先頭に立つ事もありましたねえ。






今日はE257しか乗らない仕事でした。

それはさておき、

E257やE653、E655などの変な車体断面、模型で作るのはかなり大変そうですね。

以前「とれいん」誌にペーパーでE655の車体を自作された方の記事が載っていましたが

やはりペーパーか真鍮の折り曲げあたりが妥当なんでしょうか。。。

いや、いずれにせよ大変そうです(^_^;)

ＤＤ１５

こんばんは。

先日届いたLokSound Programmerですが、

ＰＣがＵＳＢを認識はするものの

読みこんでくれません・・・



アレコレやっていますが、困りました...orz




それはさておき

先日、知人から教えられた発売予定品を予約してきました。

ワールド工芸の１６番　トラムウエイＤＤ１３用ＤＤ１５ラッセルヘッド　組立キット です。


名前の通り、トラムウェイのＤＤ１３にラッセルヘッドを取り付けてＤＤ１５にするキットｗ

トラムウェイからＤＤ１３が発売された時から

キハ５２やＤＤ１６－３００の相方としてＤＤ１５が欲しいなあと思っていて

夏合宿が終わったらメジャー持って手宮に・・・

なんて思っていたので、まさに渡りに舟！！


まずは富山地域鉄道部車ですが、長岡車も捨てがたいですねｗｗｗ

ＤＤ５１－８５５その５

おはようございます。



なんか最近、いたるところでウェザリングブームのようです？？？

加えて各所さまからの圧力おススメもあり、軽く汚しました。


ぷち(；´Д`)ﾊｧﾊｧ　




未だ、手すり、ナンバー、その他プレート類がついていません!!(ﾟДﾟ)

ＤＤ５１－８５５その４

こんばんは。

ここ数日の間、雪に埋もれてと戯れていましたが、

今日ようやっと帰還、早速作業ですｗ


生地がいい具合になってきたＤＤ５１の様子を見るため、グレーを吹きつけ。

なんだか、頭からセメントを被った廃車体みたいですねｗ


気になるこの部分は

概ね良好・・・ですが

ボルト留めの蓋右上が、案の定ダレています...orz

コレを直すのは大仕事になりそうなので、修復は諦めました。

ワタシの腕ではこれが限界ということで、ただただ反省...


一方、嵩上げランボード部は継ぎ目がしっかり消えてくれましたｗ

１、２回の修正は覚悟していたのでラッキーですｗｗｗ





扇風機カバー。

真面目に作りましたが、なんか違うような気も・・・

とりあえずコレを載せて、気が変わったら作り直します←ワタシってば、こんなんばっかですね(^^;)







高崎一区のＤＤも本気で欲しくなってきました(笑




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ＤＤ５１－８５５その３

こんばんは。

セキの黄帯は、休日をまる１日使って一気に塗装することにして、

今日はＤＤを進めました。

今回の加工の地味なハイライト、1-3位側ランボード嵩上げ部に

点検開戸の取り付けです。


プラペーパーと伸ばしランナーで、過不足ない表現を心がけました。

後ほど、開閉用のハンドルを取り付けますｗ

それと、ランボード上にある蓋のボルト表現も復活。

ちなみにこの蓋、

タブレットキャッチャーを削り取る際に右上の部分をペーパーでナメてしまいました...orz

画像でもダレているのが分かりますが、塗装してみて、どんなものか・・・




ナンバーはブロック化されているので

穴は埋めなくてもいい気がしますが、製品のソレは0.3回りくらい大きい感じもします・・・

自身のやる気と相談して、気が向いたら埋めてみますwww











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ＤＤ５１－８５５その２

こんばんは。

でっかく掲げたブログタイトルとは裏腹に、

細々と操業しておりますわが工場。



ここ数日、ＤＤ５１をいじっています。

プロトタイプを何号機にするかずっと考えていたのですが、

855号機で落ち着きました。

形態的には

・一体のラジエターカバー

・扇風機カバー

・ボンネット上部の点検蓋はボルト締め

という、ちょっぴりニッチな仕様ですwww


現状はこんな感じです。


蓋の取っ手も線材にしましたｗｗｗ


で、ＫＡＴＯのＤＤ５１で気になっていた事があります。

それは、車高。

天賞堂のカンタムと比べると、どうも車高が高い気がしまして・・・

特に、台車上部がスカスカです。


これではＤＤの重厚感がありません。

そこで、動台車の芯皿を現物合わせで加工して車高を落としてみました。




ちょっと分かりずらいですが、ノーマルと比べて１mm程下がっています。

数値的にはほんの少しですが、イメージはだいぶよくなりましたwww

あとはちまちま、ディテール工作です。



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