2017年 04月 16日
天気もいいので久しぶりにRCでもと、タミヤのウニモグを引っ張り出してきました。 バッテリーを充電して、さあ外へ!という段階でライトが点かず、 しかもライトケースも剥がれてボディの中をカラカラと...orz 出鼻をくじかれつつ、いそいそと補修していたら用事が入り・・・RCはお預けに。。。 さて、帰宅したら荷物が届いていました。 早速開梱すると 緑色のウニモグが入っていました。 説明にはありませんでしたか、荷台がダンプします。 メーカーは・・・ブルーダー!?あれ?思っていたメーカーではありません。OEM? しかもMade in W.Germany・・・なかなか古い製品のようです。 #
by petiagara
| 2017-04-16 19:00
| そのほか
2017年 04月 15日
突然ですが、車のお話です。 我が家の2号車は、もともと奥様が免許を取得した際に導入されました。 当初は通学用、現在は通勤グルマとして毎日運用中です。 ハッチバックで荷物もたくさん積め、後席もそれなりに広いし、 後輪も当時このクラスでは珍しかった独立懸架と、なかなかいい車だと思います。 去年の春先に横浜へ10往復以上した時も、クソ狭い1号車に比べ渋滞で楽なこの車を専ら充当、活躍してくれました。 ただ、最近、特に中央道上りの笹子トンネル手前でアンダーパワーが気になってきた(奥様談)のと、 下回りのブッシュやゴム類、ダンパーの劣化とそのリフレッシュにかかるコストが結構デカいこと、 そして今年8年目(←?)の車検ということもあって、乗り換えることになりました。 で、希望を伺うと、 ・燃費はさほど重視しなくてよい ・ミニバンは嫌 ・ハイブリッド、特にプリウス・アクアは嫌 ・トヨタは嫌 ・できればMT だそうです。 いきなり選択肢が狭まりましたが、 お互いもう歳なので、実用的で楽なやつにしたいと思います。 #
by petiagara
| 2017-04-15 23:24
| そのほか
2017年 04月 12日
ユーロピアの客車にパーツを付けたので、購入以来放置していた牽引機にもパーツをつけました。 ちょっと前ならEF64のホイッスルカバーやパンタグラフ、DD51のステップ回りを塗装する!とか、エアーホースをパーツに交換!とかやっていましたが、 最近はめっきりそういった気力というか、付属品を付ければそれで満足~みたいになってきました。 言ってみれば、ゆる鉄の境地に近づきつつある!? そういえばEF64といえば、0番台で唯一となった37号機は今日も稼働しておりました。 身近で当たり前に見られるものですから実感湧かないのですが、 改めて思えばこれって結構すごいことなんだなあ、と。 その去就が囁かれてはいますが、 故障→自力運転不能→廃車・・・なんてことにならず、用途を全うしていただきたいです。
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by petiagara
| 2017-04-12 22:11
| EL:9mm
2017年 04月 11日
前回記事以来放置となっていた我が家のユーロピアですが、一本はこのまま整備して遊ぶことにしました。 そうと決まればさっそくカプラー交換に着手。 KATOのスハネフ14用ジャンパ栓と、マグネマティックの♯1015を使用しました。 なかなかカッコいいです。 が、 ジャンパ栓収めが妻面にあることを思い出し、床下の栓収めとホースを除去しようと画像とよく確認したところ、 連結器の左右とも栓の配置が似ていないことに気づきました。 同じ14系だから、栓とホースだけ撤去すればいいやと思ったのが失敗のはじまり。。。(スハフの若番はこれでよいようです) 手持ちのパーツを漁った結果、オハネフ24用のものの並びが近かったので、 一度貼ったスハネフ用を剝がし、オハネフ用に交換。 なんかさっぱり寂しい床下になってしまいましたが・・・ 気を取り直して妻面の栓収めを取り付け。 できれば尾灯周りの青を修正したいのですが、色入れに失敗すると悲惨なことになりそうなので 二の足を踏んでいます。。。 #
by petiagara
| 2017-04-11 17:21
| PC:9mm
2017年 04月 09日
貴重な時間を割いていただき、ありがとうございましたm(_ _)m で、午前中は秋葉原でお買い物をwww 芋→GMストア→ポポ→田無と回ってきました。 どのお店も山梨に異動後はすっかりご無沙汰になっていましたが、久しぶりに巡って楽しかったです。 今日の収穫(罠つき)↑↑↑ ベタですがクーラーつきの-8をデッチ上げようと思いましてwww 帰宅後早速組んでみたんですが・・・ 床下とボディがいまいちはまりません。 嫌な予感がして床下のタグを確認したところ・・・ 間違えて-9の床下を買ってしまいましたorz ご存知の通り、-9はもとキハ90-1で、前照灯や尾灯の寸法が異なっています。スカートも違うし。。。 数年ぶりに、やっちまいました~ 在庫がなくなる前に、早いところ正規の床下を入手したいと思います。 しっかしキハ91ですよ。 大昔にNゲージBOOKだったかで掲載された153系からの改造作品が、この形式を知るきっかけでした。 側面のユニットサッシ部以外、原型をとどめない改造に大興奮した覚えがあります。 そんな形式がKATOから出るなんて、いい時代になったというか、感慨深いですねー。
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by petiagara
| 2017-04-09 23:05
| DC:9mm
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