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2018年 03月 16日

パンケーキ コンテナさんへお邪魔

午後からふらっとパンケーキ コンテナさんへ邪魔してきました。


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今の住まいから20分かからずたどり着けるのはありがたいです。
某レール〇ルさんは小一時間かかってしまうので手軽というにはちょっと。。。

前回は手ぶらだったので、今回は車両を持ち込みました。

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今回はNでこれを。
どんだけ美祢線好きかとwww

他にもいくつか持って行き、2線を2時間借りて楽しみました。



あと少し来ない間にペーパーキットの種類が大増殖していました(笑)
某車運車をリクエストしましたので、キット化が楽しみですw

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# by petiagara | 2018-03-16 23:16 | ちょっとそこまで | Comments(0)
2018年 03月 15日

続・部品の仕入れ


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先週に引き続き、注文していたものが届きました。


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今回注文したのは
20m級の箱、TR41、ビスにワッシャー、スプリング、切り抜き文字に1/87の直流碍子、ホワイトメタルのシート・・・
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シリコンチューブに車輪
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それとミクロウェイトなんですが・・・
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ミクロウェイトは昔買ったものがあったのを忘れていました。




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あとこれw




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# by petiagara | 2018-03-15 17:28 | EC:16.5mm | Comments(0)
2018年 03月 10日

583系 床板の切り継ぎ

今回は床板の切り継ぎです。
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まずはクハネの床板を2枚用意。
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別パーツを外します。
が、水タンクは固くてくて外れませんでした。まあ支障はないのでそのままw
これらを切った貼ったします。





・・・




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いきなりですが加工後です。
前位台車の前を短縮、台車間と後位台車の後を延長しました。

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加工前のものと並べるとこんな感じです。

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加工後:スカートと台車の間隔が短くていい感じです。

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加工前:普通のクハネって感じですね(車体裾が普通じゃありませんが)。

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# by petiagara | 2018-03-10 13:07 | EC:16.5mm | Comments(0)
2018年 03月 09日

583系 後位の切り継ぎ

今日は後位を切り継ぎます。
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まずはカット。
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様子を見ながらやすり掛け・・・
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接着しました。
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原型(下の車体)に比べ、5mm伸ばしています。



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2両とも伸びました。
ご覧の通り、材料取りの関係で接合箇所を変えています。

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昨日の前部短縮と今日の後部延長で差し引き3.75mm、実物換算300mmの延長となりました。
数字では微々たるものですが、留置線で485系や583系と並べた時に(・∀・)ニヤニヤできそうです。

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# by petiagara | 2018-03-09 16:18 | EC:16.5mm | Comments(0)
2018年 03月 08日

583系 運転台部の切り継ぎ

引き続き前頭部の加工です。
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まずお面を切り出し・・・
前妻と乗務員ドア間を1.25mm詰め、再度接合しました。
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左が加工前、右が加工後です。
左にあった前面窓前の隙間がなくなりました。
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原型のクハネ581(左)と比べました。
寸詰まった加工後のものはクハ481-300っぽい雰囲気です。



同じ加工をもう一回やってクハネ581-300を2両でっち上げます。

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# by petiagara | 2018-03-08 17:24 | EC:16.5mm | Comments(0)
2018年 03月 04日

部品の仕入れ

注文していたパーツ類が届きました。
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メインは14×17のPS22Bです。
グレーの在庫が1個だったので銀を2個注文、塗り替えます。
それと塗装済ガイシ、アルパワーのモーターなし台車、ISカプラー等々・・・

それともう一つのメイン、IMONギアw
ギア比13:2のローギアードで(*゚∀゚)= 3ハァハァしようと思ったのですが・・・

パッケージをよくみたら


13:1でした!!

どうやら注文時に間違えた模様orz
しばらく塩漬けになりそうです。。。


*追記*
いや、よくよく考えてみれば13:2のほうがギア比が低いですよね。
注文したもので合ってました。。。
なんだか。。。

仕込むのはまだ先になりそうですが、とりあえず片台車駆動で様子を見ようと思います。

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# by petiagara | 2018-03-04 21:58 | EL:16.5mm | Comments(4)
2018年 03月 02日

583系 加工開始

485だ12系だといろいろ考えましたが、583系に落ち着き、ようやく加工を始めました。
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とりあえずクハネ3両を用意。
ここ数日工作の順序を熟考した結果、運転室周りから始めました。

はじめにおでこライトの導光部を切り取ります。
次にガラスの取り付け位置が1.25mm前進するよう加工。
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画像左が加工前、右が加工後です。
この先精度が要求される加工が続きますが、放置とならず頑張れるでしょうか・・・


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# by petiagara | 2018-03-02 22:25 | EC:16.5mm | Comments(0)
2018年 02月 28日

我が家の貴重な音つき機・その2

EF66を出してみました。
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このクルマ、音はカッコいいのですが・・・外観がまともじゃありません。
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実はPanが壊れています。
以前、下枠と付け根の軸のロウ付け(?)が取れちゃいまして、そのまま放置。
それにしてもゴハチといい、カンタム機のPanはアレでナニですねorz

せっかくなので直して本線復帰させたいと思いますw


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# by petiagara | 2018-02-28 23:11 | EL:16.5mm | Comments(0)
2018年 02月 23日

クハ481

12日の運転会も終わり、再びお休み期間に・・・





入ったわけでなく、やりたいことを物色しています。
ただ「せっかく作るのなら手戻りなくちゃんと完成できるものを」と思ってしまい、モノが定まりません。
何も考えずに手を付けて仕掛品の山を作っていたころが懐かしいですw

でですよ。

「あすか」もやりたいけれど、こっちも気になります。
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昔、クハ481-801を作ろうとしたものの、いつの間にか放置になっていました。
でもクハ481-801ってちゃんと作ろうとすると切り継ぎが必要だったり、意外と面倒なんですよね。
それに9両なり10両なり揃えるのも現状では大変なので、他に転用できないか考え中。。。
そこで大問題なのが、盛大にカットしてしまった前面中央部をどうするかです。
転用するなら基本的に愛称表示窓の復活が必要。
必要ないマイナー車もあるにはありますが、、、ねえ。

4~6連くらいの手ごろな編成・・・九州のクモハもいいし、上沼垂色かT18か、はたまた・・・


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# by petiagara | 2018-02-23 23:13 | EC:16.5mm | Comments(4)
2018年 02月 20日

謎のオハ12

なんか変な車両が出てきました。
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行先方向幕と後位デッキ以外、みんな埋められています。
屋根も根こそぎ撤去。。。

過去にいろいろ埋めてPanのっけた事までは覚えているのですが、
その後に何がどうして気が変わり、こんなのっぺらぼう状態になったのか、まったく不明です。

そもそもオハ12をタネ車に後位デッキが残りつつ、窓配置が完全に変わった車両なんてあったのでしょうか?
まさかのキロ29 554とか?

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# by petiagara | 2018-02-20 21:50 | PC:16.5mm | Comments(0)